规划多年的大渡口滨江路和九龙坡滨江路终于要迎来“变身”，即将连成一线，形成一条长15公里的长江北岸线。继南滨路和北滨路之后，长江北岸线将成为重庆的第三条滨江盛景线路，对于这样的规划，你期待吗？

大滨路和九滨路（图源网络）

长江北岸线相连，九龙坡和大渡口将形成贯通的滨江路连接带

根据发布的公告，长江北岸线的品质升级主要集中在三个节点，分别为九龙半岛滨江段、大滨路渔鳅浩段和大滨路葛老溪段。

公告截图

其中，九龙半岛滨江段起点始于龙凤寺，终点至渔鳅浩码头，岸线全长约7.0公里；大滨路渔鳅浩段起于渔鰍浩，终于葛老溪，岸线长度约4.8公里；大滨路葛老溪段起于葛老溪，终于万发码头，岸线长度约3.3公里，岸线全长15公里。

长江北岸线规划图（图源网络）

这三个节点连通后，以前滨江路无法相连的九龙坡区和大渡口区也将形成全新的贯通滨江路连接带。长江北岸线不仅“变身”，还将变得更美！工程除了将三个节点连通形成新的滨江路带，还将对滨江路进行生态修复、生态环境治理、修建步道、市政设施、防洪护岸等。

长江北岸线部分规划区域（图源网络）

按照规划，形成的15公里贯通滨江路将连接九龙坡区和大渡口区。大滨路和九滨路连通后，将会带来什么便利呢？

打通主城南北滨江片区，改善两个区域交通环境

虽然两个区域土地接壤，并没有山和江将它们一分为二，但是在这两个区域上行驶还是比较绕路。尤其在大渡口段，部分滨江路段几乎没有主干道，甚至已有的道路也是弯弯绕绕，再加上轨道交通不成熟，即使是与相邻的九龙坡区，往来也不方便。

长江北岸线连通后，九滨路起点到大滨路形成15公里的滨江通道，将解决大滨路在交通上的尴尬境地。大滨路和九滨路的连通工程将打通主城南北滨江片区，加强大渡口重钢片区和九龙半岛的交通联系，加快长江文化艺术湾区、钓鱼嘴音乐半岛的交通建设，大大缩短大渡口到解放碑、观音桥等商圈的距离。

九滨路和大滨路促进新的滨江商业，带来新的发展机会

同时，新的滨江路带会促进新的滨江旅游业形成，还将带来稳定的人流和常住人口基数的增长。这几年，重庆利用两江交汇的优势，形成了特有的滨江商业。

北滨路（图源网络）

重庆主城每个区域都有滨江路，渝中区的长滨路，江北区的北滨路，南岸区的南滨路……但是除了北滨路和南滨路可以称作滨江盛景，以及渝中半岛自带江景光环，目前其它滨江路都不足以与之相媲美。

渝中半岛（图源网络）

南滨路夜景（图源网络）

而长江北岸线的建设，是继南滨路和北滨路之后，重庆的第三条滨江盛景线路。滨江路和渝中半岛的夜景，堪称内地的“维多利亚”，也由此发展成为城市商业繁华圈。这几个区域汇集了休闲娱乐、旅游观光、购物餐饮等各项消费形态，吸引不同的人前来消费。长江北岸线的建设，也将得到这样的发展机遇。

渝中半岛和江北嘴（图源网络）

促进区域板块建设，长江北岸线生活居住区将转入成熟和繁荣

大渡口拥有主城最长的江岸线，特别是大滨路。连通工程将大渡口的北向交通增添一条交通干道，围绕九龙艺术半岛的南北向主干路网骨架，两个区域的滨江新盘，也将收获新的出行通道。

大滨路段（图源网络）

11月，重庆主城区商品房建面成交均价为元/平方米，主城九区中，六个区域商品房成交均价环比上涨的情况下，只有三个区域成交均价环比下降，大渡口和九龙坡就在下降的名单中，两个地区的房价均是重庆主城房价低区。

（图源网络）

长江北岸线连通后，大渡口到九龙坡商圈将增添一条畅达的通道，能够有效促进两个区域的城市板块建设，带动主城南部滨江沿线的发展。

九滨路段（图源网络）

并且，大滨路和九滨路沿线，近年来不断涌入高端房企入驻，通过15公里的滨江路，长江北岸线生活居住区将逐渐转入成熟和繁荣，为两个区域走出重庆房价低区提供了可能性

九滨路段（图源网络）

南滨路、北滨路和渝中半岛的发展成熟，接近饱和，而九滨路和大滨路的建设刚刚起步，长江北岸线的发展会带来新的机会，这确实让人期待。

（实况时报：胡月）